Onderdelen van een dartpijl: punt, barrel, shaft en flight

Een dartpijl bestaat uit vier onderdelen: de punt, de barrel, de shaft en de flight. De punt raakt het bord, de barrel geeft gewicht en grip, de shaft bepaalt de lengte en de balans, en de flight houdt je pijl stabiel in de lucht. Behalve de barrel kun je alles los vervangen. Zo stel je je pijl precies af op je eigen worp.

De onderdelen van een dartpijl op een rij

Van voor naar achter zit een dartpijl zo in elkaar. De shaft draai je in de achterkant van de barrel en de flight schuif je in de shaft. De punt zit vooraan in de barrel: bij steeltip vastgeperst, bij softtip ingedraaid.

Onderdeel	Wat doet het?	Hoe vaak vervang je het?
Punt	Zorgt dat je pijl in het bord blijft zitten	Als hij bot, krom of los is
Barrel	Het gewicht van je pijl en de plek waar je hem vasthoudt	Zelden, de barrel gaat jaren mee
Shaft	Verbindt barrel en flight, bepaalt lengte en balans	Als hij breekt of verbogen is
Flight	Stabiliseert je pijl tijdens de vlucht	Het vaakst, zodra hij scheurt of vervormt

De punt: steeltip of softtip

De punt is het enige onderdeel dat het bord raakt. Welke punt je nodig hebt, hangt af van je bord.

• Steeltip. Een stalen punt voor een sisalbord. Meestal is hij in de voorkant van de barrel geperst. Wordt hij bot of zit hij los, dan vervang je hem met een repointer. Alles daarvoor vind je bij repointing.
• Verwisselbare steeltip. Sommige merken hebben een eigen systeem waarbij je de punt indraait in plaats van inperst. Een bekend voorbeeld is de Swiss Point van Target. Die past alleen in barrels die daarvoor gemaakt zijn.
• Softtip. Een punt van kunststof voor een elektronisch bord. Die draai je in de barrel en hij breekt of buigt vaker, dus je vervangt hem regelmatig. Je vindt ze bij de softtips.
• Conversion points. Stalen punten met schroefdraad. Daarmee draai je een softtip barrel om naar een pijl voor een sisalbord.

De barrel: het hart van je dartpijl

De barrel is het metalen deel dat je vasthoudt. Het grootste deel van het gewicht van je pijl zit hierin. De vorm en de grip, dus de ribbels of de ruwe structuur op de barrel, bepalen hoe de pijl in je vingers ligt.

Het materiaal bepaalt hoe dik de barrel is bij hetzelfde gewicht. Hoe zwaarder het materiaal, hoe slanker de barrel. Een slanke barrel neemt minder ruimte in op het bord, zodat je pijlen dichter bij elkaar kunnen landen.

Materiaal	Kenmerk
Messing	Goedkoop en licht van materiaal, dus een dikke barrel
Nikkel-zilver	Middenklasse, tussen messing en tungsten in
Tungsten 80%	Instap in tungsten, al een stuk slanker
Tungsten 90%	Voor veel darters de beste balans tussen slank en prijs
Tungsten 95% en hoger	Nog slanker, maar ook duurder

De barrel vervang je niet los: kies je een andere barrel, dan kies je eigenlijk een nieuwe set dartpijlen.

De shaft: lengte en balans

De shaft, ook wel stem genoemd, draai je in de achterkant van de barrel. Aan het andere eind zit een gleuf waar de flight in schuift. Door alleen van shaft te wisselen, verander je hoe je pijl door de lucht gaat.

• Korte shaft. Het zwaartepunt komt meer naar voren te liggen. Past vaak bij darters die hun pijl voorin vasthouden.
• Medium shaft. Geeft meer stabiliteit en vergeeft een minder zuivere worp sneller. Een logische keuze als je begint.
• Lange shaft. Het zwaartepunt schuift verder naar achteren. Geeft nog meer stabiliteit, maar de pijl wordt ook langer.

Vaak zijn er vijf lengtes, van extra short tot long. De precieze maat verschilt per merk, dus vergelijk bij het wisselen altijd binnen hetzelfde merk.

Materiaal	Kenmerk
Nylon	Het meest gebruikt, licht en goedkoop te vervangen
Aluminium	Stijver en sterker dan nylon
Carbon	Licht en sterk
Titanium	Zeer sterk en gaat lang mee

Alle lengtes en materialen vind je bij de shafts.

De flight: stabiliteit in de lucht

De flight is het vleugeltje achterop je pijl. Hij zorgt dat je pijl recht blijft vliegen. Twee dingen maken het verschil: de vorm en de dikte.

Vorm	Wat merk je?
Standaard (No. 2)	De grootste gangbare vorm en de meest gebruikte. Veel stabiliteit
Shape (No. 6)	Iets kleiner, de pijl gaat sneller door de lucht
Kite en pear	Kleiner en sneller, maar minder vergevingsgezind bij een mindere worp
Slim	De smalste vorm, handig als je je pijlen dicht op elkaar gooit

Een grotere flight geeft meer luchtweerstand en dus meer stabiliteit. Een kleinere flight maakt je pijl sneller, maar je worp moet dan zuiverder zijn. Alle vormen staan bij de flights per vorm.

De dikte wordt aangegeven in micron. Een dunne flight van 75 micron is soepel. Een flight van 150 micron of dikker is stijver en gaat langer mee. Vergelijk ze bij de flights per dikte.

Flightsystemen: flight en shaft als één geheel

Bij een gewone flight schuif je vier vleugels in de gleuf van de shaft. Er zijn ook systemen waarbij flight en shaft als één geheel werken. De flight valt er minder snel af en blijft beter in vorm.

• L-Style. Gegoten flights die je op een L-Style shaft schuift. Een champagne ring klemt de flight vast. Bij de EZ-versie zit die ring al in de flight.
• Condor. Bij de Condor Axe zijn flight en shaft één stuk. Je kiest alleen de lengte en de vorm.
• Andere merken. Ook Cosmo, Shot, Winmau en Mission hebben een eigen systeem.

Het overzicht vind je bij de flightsystemen.

Past alles op elkaar? Over schroefdraad

De meeste shafts, barrels en softtips gebruiken dezelfde schroefdraad: 2BA. Die is ongeveer 4,7 millimeter dik. Winmau, Target, Unicorn, Harrows en Red Dragon werken allemaal met 2BA. Heb je een barrel van het ene merk en een shaft van een ander merk, dan past het dus bijna altijd.

Er zijn uitzonderingen. Verwisselbare puntsystemen, zoals de Swiss Point van Target, hebben een eigen aansluiting. Bij softtips kom je naast 2BA ook andere maten tegen. Twijfel je, kijk dan in de productomschrijving welke schroefdraad je barrel heeft.

Kleine onderdelen die het verschil maken

• O-ringen. Een rubber ringetje dat je om de schroefdraad van de shaft doet voordat je hem indraait. Door de trillingen bij elke worp kan een shaft losdraaien. Een O-ring voorkomt dat. Je vindt ze bij de shaftaccessoires.
• Flight protectors en ringen. Een kapje of ringetje achter op de shaft. Het houdt je flight op zijn plek en beschermt hem als je volgende pijl er tegenaan komt. Kijk bij de flightaccessoires.

Dartpijl in elkaar zetten in vijf stappen

1. Controleer de punt. Bij steeltip zit hij al vast. Bij softtip draai je hem met de hand in de voorkant van de barrel.
2. Doe een O-ring om de shaft. Schuif het ringetje over de schroefdraad, tegen de rand van de shaft.
3. Draai de shaft in de barrel. Met de hand, tot hij goed vastzit. Gebruik geen tang: een nylon shaft breekt dan sneller af.
4. Vouw de flight open. Zet de vier vleugels in een kruis van telkens 90 graden en schuif de flight recht in de gleuf van de shaft.
5. Zet de flight vast. Gebruik je een protector of ring, schuif die dan over het uiteinde van de shaft.

Veelgestelde vragen

Weet je nu hoe je pijl in elkaar zit? Dan kun je gericht gaan wisselen en testen. Meer uitleg over darten vind je op onze blog.